.

.

לאחרונה
חברת הרכבת ניו יורק והארלם. - $1,000 דגימה רכבת בונד

חברת הרכבת ניו יורק והארלם. - $1,000 דגימה רכבת בונד

ILS 125.00

כמות סחורה
In stock

מידע ומפרטים

    $ 1,000 4% דגימה בונד מודפס על ידי חברת שטר הבנק האמריקאי כל אבל 1 קופון של 4 דפים להישאר. בעקבות פיקוח נוסף ב-1932 חברת הרכבות של ניו יורק שינתה את הקו לפעילות אוטובוסים. מנהרת מוריי היל נושאת כעת נתיב של תנועה בכביש, אבל לא האוטובוסים. סוסים משכו בתחילה קרונות רכבת, ואחריהם שינוי למנועי קיטור, ואז אחד למכוניות משיכה חשמליות של ג ' וליאן. בשנת 1907 בעלי השכירות של הקו, רכבת ניו יורק, מפעיל חשמלית, נכנסו למעצר. החלק הראשון, לאורך באוורי מרחוב פרינס צפונה עד רחוב 14, נפתח ב-26 בנובמבר 1832. הקו הפך לחלק ממערכת הרכבת המרכזית של ניו יורק עם זכויות מסלול שהוענקו לרכבת ניו יורק, ניו הייבן והארטפורד למנהטן. כיום הוא חלק ממערכת הרכבת מטרו-נורת', והמסילה היחידה במנהטן במערכת זו. החל משנת 2017, מטרו-נורת ' מפעילה שירות נוסעים נוסעים מגרנד סנטרל טרמינל, דרך דרום מזרח (שינוי מכוח חשמלי לדיזל), לווסאיק. הם החליטו לבנות את מסילת הרכבת שלהם בצד המזרחי של אי מנהטן, משוכנעים שהיא לעולם לא תוכל להתחרות בתנועת ספינות קיטור בנהר הדסון. הוא תוכנן על ידי ג ' ון סטיבנסון, והוא נפתח בשלבים בין 1832 ל-1852 בין מנהטן התחתונה להרלם ומעבר לה. החברה הוקמה ב-25 באפריל 1831 כרכבת ניו יורק והארלם, כדי לקשר את ניו יורק עם פרברי הארלם. זכות המעבר ללא מסילה מווסאיק לצ ' אטאם הופכת למסלול הרכבת של עמק הארלם. בין מייסדי החברה היה ג ' ון מייסון, בנקאי עשיר ונשיא בנק כימיקלים שהיה בין בעלי הקרקעות הגדולים ביותר בניו יורק.

מפרטים מפורטים

    מאפיינים נוספים

    לאחרונה

הצעות טובות